凸輪心軸磨削分析技術(shù)
凸輪軸磨削的熱模型制作
顯示在凸輪軸轉(zhuǎn)
崛起的精密凸輪加工磨床基地
了解德士凸輪
什么是機械凸輪
分割器系機械凸輪
共軛凸輪機構(gòu)
凸輪曲軸圓角沉割缺陷工藝分析
桿織機的凸輪技術(shù)及發(fā)展趨向
加工凸輪機床傳動零件
加工凸輪圓角不成形
修車先了解發(fā)動機凸輪軸
轎車發(fā)動機由于轉(zhuǎn)速較快，每分鐘轉(zhuǎn)速可達5000轉(zhuǎn)以上，為保證進排氣效率，都采用進氣門和排氣門倒掛的形式，即頂置式氣門裝置，這種裝置都適合用凸輪軸的三種安裝形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸輪軸，由于氣門與凸輪軸的距離較遠需要氣門挺桿和挺柱等輔助零件，造成氣門傳動機件較多，結(jié)構(gòu)復雜，發(fā)動機體積大，而且在高速運轉(zhuǎn)下還容易產(chǎn)生噪聲，而采用頂置式凸輪軸則可以改變這種現(xiàn)象。所以，現(xiàn)代轎車發(fā)動機一般都采用了頂置式凸輪軸，將凸輪軸配置在發(fā)動機的上方，縮短了凸輪軸與氣門之間的距離，省略了氣門的挺桿和挺柱，簡化了凸輪軸到氣門之間的傳動機構(gòu)，將發(fā)動機的結(jié)構(gòu)變得更加緊湊。更重要的是，這種安裝方式可以減少整個系統(tǒng)往復運動的質(zhì)量，提高了傳動效率。
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